Michelin zomerbanden voor motorfietsen, Pilot Sport 4S (235/40 ZR20 (96Y) XL EV, geschikt voor voertuigen met elektrische aandrijving, met velgprotectierand (FSL))
Plus- en minpunten
door onze specialisten
De Michelin Pilot Sport 4 S 235/40R20 XL 96Y is een pure high-performance zomerband en staat bekend om zijn uitzonderlijke grip en remvermogen op droog wegdek, met name bij hogere snelheden en sportieve auto’s. Testrapporten en gebruikerservaringen benadrukken de zeer hoge bochtstabiliteit en de directe, precieze stuurrespons, waardoor de band veel vertrouwen geeft op bochtige wegen en incidenteel circuitgebruik. Ook op nat wegdek houdt de Pilot Sport 4 S zich sterk, met korte remwegen en veel grip voor deze klasse. Tegelijkertijd meldt men dat comfort en geluidsniveau merkbaar beter zijn dan bij oudere sportbanden zoals de Pilot Super Sport, al blijft het duidelijk een sportgerichte band. De belangrijkste keerzijde is de hoge prijs en het feit dat bij intensief of circuitachtig gebruik de slijtage relatief snel kan oplopen. Daarnaast ligt de rolweerstand en daarmee het brandstofverbruik hoger dan bij meer comfort- of eco-georiënteerde banden, en is er soms iets meer bandengeluid dan bij de gewone Pilot Sport 4. Omdat het een zuivere zomerband is, mag hij niet worden gebruikt in winterse omstandigheden. Voor kopers met een krachtige wagen die maximale zomerse prestaties en zeer scherp rijgedrag willen, is dit echter een van de meest gewaardeerde keuzes.
Reviews van Michelin zomerbanden voor motorfietsen, Pilot Sport 4S (235/40 ZR20 (96Y) XL EV, geschikt voor voertuigen met elektrische aandrijving, met velgprotectierand (FSL))
Gebaseerd op 65 reviews
Experienced Aquaplaning at approx 120 kmh on Belgian highway, had approx 4mm thread. Other than this, the tires wear out very quickly. Front wheels are down to 1-2mm after 18000 km. Front wheels wear out strangely on the outside, can probably blame the car model rather than tire for this... Rear wheels still have 3mm left and even wear. Switched to Hankook to see if I experience any difference.
Experienced Aquaplaning at approx 120 kmh on Belgian highway, had approx 4mm thread. Other than this, the tires wear out very quickly. Front wheels are down to 1-2mm after 18000 km. Front wheels wear out strangely on the outside, can probably blame the car model rather than tire for this... Rear wheels still have 3mm left and even wear. Switched to Hankook to see if I experience any difference.
Jan Olsen
23 september 2024
Ik was op zoek naar een band die het extra vermogen van > 300 pk op de weg zou overbrengen. De prijs van de Michelin was weliswaar hoger dan die van andere premium aanbieders, maar op basis van de aanbevelingen was ik bereid om de investering te doen. Tot nu toe ben ik niet teleurgesteld. Grip bij acceleratie, stabiliteit in bochten, geluid en remprestaties voldoen aan mijn verwachtingen. Slijtage en brandstofverbruik kan ik nog niet beoordelen, maar dat zijn niet de belangrijkste criteria. Met de Michelin kunt u optimaal genieten van de verbeterde prestaties en heeft u ook bij hoge snelheden een goed gripgevoel.
Ik was op zoek naar een band die het extra vermogen van > 300 pk op de weg zou overbrengen. De prijs van de Michelin was weliswaar hoger dan die van andere premium aanbieders, maar op basis van de aanbevelingen was ik bereid om de investering te doen. Tot nu toe ben ik niet teleurgesteld. Grip bij acceleratie, stabiliteit in bochten, geluid en remprestaties voldoen aan mijn verwachtingen. Slijtage en brandstofverbruik kan ik nog niet beoordelen, maar dat zijn niet de belangrijkste criteria. Met de Michelin kunt u optimaal genieten van de verbeterde prestaties en heeft u ook bij hoge snelheden een goed gripgevoel.
Stephan Ruhnke
17 juni 2023
Very good performance on dry roads, very good performance on wet roads, very low aquaplaning on the race track, very high performance
Very good performance on dry roads, very good performance on wet roads, very low aquaplaning on the race track, very high performance
Fritz Letters
10 oktober 2022
Before that I used Continental tires. I had to replace the Conti's every two years due to my driving style. I learned from forums that the wear and tear at Michelin is significantly better. So I chose the Michelin Pilot Sport 4s. So far I can't say anything to the contrary, but I've only been using the tires for 6 months. However, what I immediately noticed was the increased fuel consumption, the louder road noise and the lack of grip on wet roads. The Continental tires (Premium Contact 6) did significantly better. On dry roads, on the other hand, Michelin tires have an advantage. Also for road holding feels better and safer. If the tire actually lasts a year longer, that outweighs the disadvantages of the Michelin. Until then, the Michelin mmn will remain behind the Contis.
Before that I used Continental tires. I had to replace the Conti's every two years due to my driving style. I learned from forums that the wear and tear at Michelin is significantly better. So I chose the Michelin Pilot Sport 4s. So far I can't say anything to the contrary, but I've only been using the tires for 6 months. However, what I immediately noticed was the increased fuel consumption, the louder road noise and the lack of grip on wet roads. The Continental tires (Premium Contact 6) did significantly better. On dry roads, on the other hand, Michelin tires have an advantage. Also for road holding feels better and safer. If the tire actually lasts a year longer, that outweighs the disadvantages of the Michelin. Until then, the Michelin mmn will remain behind the Contis.
Weber
18 maart 2022
I decided on this model, because when I bought them, the Michelin Pilot Sport Cup 2 were very expensive, almost three times as much, at Michelin they went crazy. Since they were so expensive, they probably didn't sell a Pilot Sport Cup 2, and now they have dropped them quite a bit in price again. Comparing the Sport 4S with the Sport Cup 2, the 4S go very well in the dry, but they do not reach the level of the Cup 2, neither in grip, nor in line, nor in braking. But the 4S are very good tires and if your driving is normal, giving the car some joy from time to time, the 4S are going to be great for you. But if you are looking for a higher level, without a doubt I opt for Cup 2. To keep in mind, if you usually drive in areas where it rains a lot, the 4S are better in the wet than the Cup 2, despite the fact that the latter do not defend themselves bad in the wet.
I decided on this model, because when I bought them, the Michelin Pilot Sport Cup 2 were very expensive, almost three times as much, at Michelin they went crazy. Since they were so expensive, they probably didn't sell a Pilot Sport Cup 2, and now they have dropped them quite a bit in price again. Comparing the Sport 4S with the Sport Cup 2, the 4S go very well in the dry, but they do not reach the level of the Cup 2, neither in grip, nor in line, nor in braking. But the 4S are very good tires and if your driving is normal, giving the car some joy from time to time, the 4S are going to be great for you. But if you are looking for a higher level, without a doubt I opt for Cup 2. To keep in mind, if you usually drive in areas where it rains a lot, the 4S are better in the wet than the Cup 2, despite the fact that the latter do not defend themselves bad in the wet.
Miguel Angel Arias Rubio
5 januari 2022
