Michelin Zomerbanden Energy Saver+ 175/65R14 82T
Plus- en minpunten
door onze specialisten
De Michelin Energy Saver+ 175/65 R14 82T is een populaire zomerband voor kleinere en middelgrote auto’s, vooral gekozen door bestuurders die zuinig en comfortabel willen rijden. Dankzij de lage rolweerstand en speciale silica-rubbersamenstelling melden veel gebruikers een lager brandstofverbruik en dus lagere gebruikskosten over de gehele levensduur. Tegelijk staat deze band bekend om zijn lange kilometrage: hij gaat bij gemiddeld gebruik vaak vele tienduizenden kilometers mee, wat de hogere aanschafprijs deels compenseert. Op nat wegdek scoort de band doorgaans goed, met een betrouwbare remweg en voorspelbaar weggedrag, wat bijdraagt aan een veilig gevoel in de regen. De Energy Saver+ wordt bovendien vaak omschreven als stil en comfortabel, geschikt voor dagelijks woon‑werkverkeer en lange ritten. Daar staat tegenover dat de focus sterk ligt op efficiëntie en duurzaamheid en minder op extreem sportieve grip of scherp stuurgedrag. Voor wie zo nu en dan stevig sportief rijdt, zijn er mogelijk betere alternatieven, maar voor wie vooral waarde hecht aan zuinigheid, levensduur en comfort is dit een zeer sterke keuze.
Reviews van Michelin Zomerbanden Energy Saver+ 175/65R14 82T
Gebaseerd op 77 reviews
NU categoric ...clar nu as cumpara aceasta anvelopa dupa 3000 km de mers pe sosea anvelopa spate a capatat o galma ...deviatie nici nu pot descrie....repet fara sa fac offroad...nu pot sa mi explic deoarece in primi 1000 km a mers bine...dezamagit....va las un telefon 0723362588
NU categoric ...clar nu as cumpara aceasta anvelopa dupa 3000 km de mers pe sosea anvelopa spate a capatat o galma ...deviatie nici nu pot descrie....repet fara sa fac offroad...nu pot sa mi explic deoarece in primi 1000 km a mers bine...dezamagit....va las un telefon 0723362588
cristian cana
22 oktober 2025
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
Anonymous
16 april 2021
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
Anonymous
16 april 2021
Apk afkeur na 7 jaar gebruik. Reden: droogtescheuren tot aan het canvas op meerdere plekken. Banden hadden nog 3,6 tot 3,8 mm profiel. 2 voorbanden, voorwielaandrijving, 90% snelweg kms, alle scheuren op de buitenrand. Bizar.
Apk afkeur na 7 jaar gebruik. Reden: droogtescheuren tot aan het canvas op meerdere plekken. Banden hadden nog 3,6 tot 3,8 mm profiel. 2 voorbanden, voorwielaandrijving, 90% snelweg kms, alle scheuren op de buitenrand. Bizar.
Anonymous
16 april 2021
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
Rainer Lange
12 januari 2021
